起重電機專業生產廠家無錫宏達2021年11月9日訊 電機通過軸伸驅動設備運轉，主要功能就是傳遞扭矩，有些工況（皮帶輪傳動）還必須同時承受彎矩。最常見的電機軸伸有兩種：圓柱形和圓錐形。起重冶金用電機大多采用圓錐形軸伸（部分小中心高電機采用圓柱形軸承），其他絕大多數電機一樣采用圓柱形軸伸。
為何要選擇錐形軸伸？說到底負荷性質不同。起重冶金用電機標準工作制為S3周期性斷續工作制，電機周期性頻繁正反轉，軸伸疊加了慣性轉矩或動態轉矩；其他絕大多數電機為S1連續工作制，動態轉矩為零。
可見，冶金用起重機軸伸不僅要承受額定載荷相對應的靜態扭矩，還疊加了動態載荷，因此要求輸出軸直徑粗一些。另外，疊加到軸伸上的動態載荷屬交變負載，錐形軸可有效抵抗交變性質的內應力。
01、圓錐軸伸扭切應力分析
我們看一下圓錐軸伸剪應力特性及變化因素：在軸伸同一橫截面上的剪切應力與扭矩大小成正比，各點剪切應力的大小與該點到軸中心線的距離成正比，剪切應力方向垂直于圓半徑并與扭矩轉向一致；最大剪切應力發生在圓軸表面處。按照應力大小的條件因素，采用錐軸伸時，可以有效減小電機運行過程中剪切應力作用，也就提高了軸伸部位的機械強度，可以較好地滿足起重冶金用電機頻繁起動、正反轉及較高轉動慣量的工況特性。
02、圓錐軸伸為何要有止動固定
細心的觀察者發現了圓錐軸伸末端的止動螺紋，整機裝配完成后還要配置止動螺母和止動墊圈。問題來了，錐軸伸部位為何要求有止動措施？
當采用圓柱軸伸時，聯軸器孔同樣為圓柱孔，與軸的配合通過標準鍵進行固定，具有較好的穩固性，而錐軸伸所采用的聯軸器，所對應的孔為錐形孔，盡管有鍵的固定，但孔與軸始終有彼此分離的傾向，為此，在電機軸伸的末端增加防松的止動裝置，有效避免了兩者分離問題。
另一個問題又來了，軸伸末端的止動裝置是否會干涉與被拖動設備的連接？這就要求我們對起重冶金設備的工作原理有一個大概了解：中、小型橋式起重機為例，該設備較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
起重機運行過程中，上升和下降由電機的正轉與反轉實現，起吊的速度由電機與減速裝置完成，而運行過程中的停止，以及失電狀態下的安全制動控制，則由制動器完成。從起重機的構造我們就可以發現，起重冶金電機的傳動方式非軸對軸的直接傳動，而是通過減速裝置傳動，自然地，圓錐軸伸末端的止動裝置不會影響與設備的安裝。
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