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YSE系列電機(jī)在電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)上的應(yīng)用 |
發(fā)布時(shí)間：2017-04-09 18:06:00 點(diǎn)擊： |
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伯頓起重電機(jī)：YSE、YDSE系列電機(jī)是根據(jù)起重機(jī)工作需要特殊設(shè)計(jì)的新型制動(dòng)電動(dòng)機(jī)。目前已在部分LDX、LDA、LDP和LX型電動(dòng)單梁起重機(jī)上使用，但在LH系列電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)及通用橋、門式起重機(jī)中應(yīng)用較少。為此，進(jìn)行了較為全面細(xì)致的調(diào)研，并對(duì)LH系列電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)以往選用的電機(jī)與YSE、YDSE電動(dòng)機(jī)做了性能比較與分析。
1. 原理與結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)及適用范圍 YSE、YDSE系列電機(jī)是在Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，用軟鋼材料制作轉(zhuǎn)子，并在轉(zhuǎn)子外徑拉槽組成，制動(dòng)器采用三相380V盤式電磁制動(dòng)器(較近雙速雙繞組電動(dòng)機(jī)也采用二相380V與電動(dòng)機(jī)繞組星點(diǎn)作為3根電磁鐵電源線的盤式電磁制動(dòng)器)。該電動(dòng)機(jī)其較大轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)在堵轉(zhuǎn)附近，通電后電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，隋轉(zhuǎn)速的增加，轉(zhuǎn)矩減小，運(yùn)行系統(tǒng)的加速度也逐步減小，使電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的軟起動(dòng)。如果負(fù)荷轉(zhuǎn)矩偏大造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，由于YSE、YDSE電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流較一般電機(jī)小，因而可在較長(zhǎng)時(shí)間處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)(可堵轉(zhuǎn)5min)而不至于燒毀電機(jī)，這也是它的另一優(yōu)點(diǎn)。 YSE、YDSE系列電機(jī)可作為各種單雙梁橋、門式起重機(jī)的大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，由于其功率等級(jí)、安裝尺寸與起重機(jī)原配套的ZD型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)相同，可直接互換，故也適合做電動(dòng)葫蘆小車行走電機(jī)。但不適合用做起升機(jī)構(gòu)電機(jī).
2. 與其他電機(jī)性能比較
(1) 與ZD型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)性能比較ZD型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)在工作時(shí)有軸向竄動(dòng)，在起動(dòng)過程中，由于軸向竄動(dòng)及M—s特性較硬，起動(dòng)電流較大導(dǎo)致起動(dòng)沖擊較大，制動(dòng)時(shí)由于剎車較猛導(dǎo)致制動(dòng)沖擊較大，如果起重機(jī)頻繁起動(dòng)，這種缺陷更為明顯。而YSE、YDSE起動(dòng)電流小，是普通電機(jī)的1／4～1／2(YDSE低速起動(dòng)，起動(dòng)電流更小)。大大改善了起動(dòng)時(shí)的沖擊現(xiàn)象，由于其制動(dòng)器為平面摩擦制動(dòng)，對(duì)于制動(dòng)沖擊現(xiàn)象也有明顯改善。故而實(shí)心轉(zhuǎn)子電機(jī)更適應(yīng)頻繁起動(dòng)的需要(按其產(chǎn)品說明書注明：工作制為S4，每小時(shí)可全起動(dòng)500次。而ZD型每小時(shí)全起動(dòng)次數(shù)只有120次)。另外，YSE、YDSE系列電機(jī)節(jié)電效果顯著，它較小的起動(dòng)電流可延長(zhǎng)主控交流接觸器的使用壽命。
由于小車運(yùn)行速度較慢，起動(dòng)時(shí)加速度較小；大車運(yùn)行速度較快，起動(dòng)時(shí)加速度較大，故同功率、同極數(shù)大車機(jī)構(gòu)電機(jī)的軸徑一般要比小車電機(jī)軸徑大，而YSE、YDSE系列電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到這一技術(shù)問題，應(yīng)用于大車上可選用****蘭盤型電機(jī)。而ZD型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)由于歷史原因疏忽了這一重要設(shè)計(jì)要領(lǐng)。
(2) 與ZDR型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)、YZRE型電機(jī)性能比較ZDR型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)采用了繞線形轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外接調(diào)整電阻，以改善起動(dòng)特性，但因其為錐形轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，軸向竄動(dòng)無法改變，且價(jià)格較貴。YZRE型電機(jī)也采用了繞線形轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外接調(diào)整電阻，以改善起動(dòng)特性，但仍有較大沖擊。以上這2種電機(jī)調(diào)速性能遠(yuǎn)不及YDSE系列多速電機(jī)。只有YDSE系列多速電機(jī)才真正解決了起動(dòng)時(shí)的沖擊，達(dá)到穩(wěn)定的快慢速。使要求高的用戶能精確定位，其性能大大優(yōu)于ZDR型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)和YZRE型電機(jī)。
(3) ZDR型錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)和YZRE型電機(jī)在控制上都附加了外接電阻和凸輪控制器，造成價(jià)格較貴。以下選取了同功率幾種常用電機(jī)對(duì)操作系統(tǒng)配套件的系統(tǒng)價(jià)格做對(duì)比，見表1。
(4) 由于YSE、YDSE系列電機(jī)的軟起動(dòng)效果，使起重機(jī)減速器嚙合沖擊減小，從而使起重機(jī)整機(jī)金屬構(gòu)架壽命也相應(yīng)增加。
3. 對(duì)YDSE多速電機(jī)控制線路的改進(jìn) 一般雙速電機(jī)控制電路均用4只按鈕完成操縱過程。而在地操起重機(jī)中增多了操作按鈕，會(huì)造成手電門尺寸偏大，按鈕很多，操作不方便。可對(duì)現(xiàn)有YDSE雙速電機(jī)控制電路采用COBP系列手電門，控制按鈕減半，只用2只控制按鈕就完成了操作過程，其與單速控制按鈕數(shù)相同。為了防止在慢速轉(zhuǎn)快速以及快速轉(zhuǎn)慢速其間易造成電機(jī)中間制動(dòng)的沖擊，在對(duì)大量的YDSE多速電機(jī)的實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，只要對(duì)控制線路進(jìn)行適當(dāng)改造就可解決這一技術(shù)問題，并在實(shí)際應(yīng)用中效果良好。
4. 優(yōu)點(diǎn)
(1) 堵轉(zhuǎn)電流比其他電機(jī)小，可防止電機(jī)燒毀；
(2) 安裝尺寸設(shè)計(jì)與原電機(jī)相同，互換方便；
(3) 起動(dòng)電流小，能改善起動(dòng)時(shí)的沖擊，運(yùn)行噪聲小，延長(zhǎng)主控交流接觸器的使用壽命；
(4) 能適應(yīng)頻繁起動(dòng)，節(jié)電效果顯著；
(5) 配套系統(tǒng)價(jià)格便宜；
(6) 實(shí)現(xiàn)了軟起動(dòng)，可增加起重機(jī)整機(jī)金屬構(gòu)架及廠房的壽命。
經(jīng)過多次實(shí)踐，LH系列電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，小車運(yùn)行推薦采用YSE單速電機(jī)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)地操推薦采用YSE單速電機(jī)及YDSE2：1雙速電機(jī)，司機(jī)室操縱的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)推薦采用YDSE2：1及3：1雙速電機(jī)。 |
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